关灯
护眼
字体:

0289、三代战斗机的前世今生二

首页书架加入书签返回目录

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

停的完善,但依旧无法达到指标要求。偏偏这个时候,发动机的研制也停滞不前,到了1972年4月,六院决定暂缓研制歼9,要求611所转向研究歼击轰炸机或者教练机,这就是歼9工程的第二次下马。

    这当然是一个重磅炸弹,让611所上下都极为震惊,他们也不明白为什么要搞这样的突然袭击。为此,有人向恩莱总理,剑英副主席写了报告。两位领导人,分别作了批示,恩莱总理要求空军司令部找611所研究研究。剑英副主席则要求三机部研究研究。

    空军在找611所的主要干部谈话后,提出歼9的性能必须达到双二五,低于这个标准的,空军不要。于是,611所再次上报歼9研制计划。

    1974年,三机部召开歼9论证会,第四次调整了主要设计指标。决定飞行马赫数在2.4-2.5,升限到23-24千米。同年11月,三机部在金淮召开歼9飞机方案审查会,决定由611所和132厂继续研制歼9。这就是歼9的第三次上马。

    1975年1月,三机部上报国务院、军委,希望对歼9指标作适当下调,即最大马赫数2.5-2.6,升限23000米等等。

    2月18日,在小平同志的干预下,同意了这个要求。

    12月23日,国家计委、国务院国防办,批准了三机部上报的歼9飞机研制实施计划,同意零批试制5架,1980年首架上天,1983年设计定型。

    1976年初,611所在歼9VI-I方案的基础上,调整了总体气动力布局和设计参数,最终形成歼9VI-III方案。该机保持了原先的鸭式布局外,采用两侧进气。

    可就在干得热火朝天的时候,611所忽然接到命令,因研制单位项目调整,歼9项目下马,资料入档。这就是歼9的第三次下马,与以前不同的是,项目被彻底终止。与之配套的工程,涡扇6发动机、205歼击雷达、霹雳4空空导弹也逐步停止研制。”

    这时,有人不解的问道:

    “林馆长,为什么会这样,不是都走得好好的吗?”

    林超苦笑着说道:

    “改革开放以后,华夏接触到了西方的技术装备。比如,空军就试飞过F-16、幻影2000等等先进战斗机。对比之后,发觉了自身技术的落后,便将工作重点转向引进。”

    但在这个时候,北方的苏俄轰然坍塌。没有了主要对手的西方国家,立刻改变了积极的态度,转而对华夏实施了技术封锁。不要说是军事装备,连民用设备都在禁止之列。在这样的情况下,我们只能捡起那些抛弃掉的东西。

    自力更生的路,从来都不好走。不但有外部的影响,还有内部的抵制。尤其是空军,虽然没有买成西方的先进战斗机。但他们接触到了苏俄的战斗机,尤其是SU-27给人留下了深刻的印象。对此,空军中有人提出一个主张,买飞机,买大量的SU-27战斗机。

    深知买不来军事现代化的领导人,当然知道这样做的后果。他在得知611所继续研制新式战斗计时,立刻给予了支持。可在这个时候,某些人却要求停止该型号的研制,将重点转为购买苏式战斗机!”
上一页目录下一章

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”